Par MEDINA
Reçus ce mardi 28 avril 2026 par la Première Ministre Judith Suminwa Tuluka, les députés nationaux du Kongo Central ont plaidé pour une accélération des travaux du port en eau profonde de Banana. Pour le caucus, ce projet souverain doit impérativement primer sur la construction du pont route-rail entre les deux capitales les plus proches du monde, Kinshasa-Brazzaville.
L’heure n’est plus aux simples promesses, mais à l’accélération. C’est le message porté par le caucus des députés nationaux du Kongo Central, lors de leur audience avec la Cheffe du Gouvernement à Kinshasa. Menée par le député Pierre Nsumbu, la délégation a placé le projet du port en eau profonde de Banana au sommet de l’agenda sécuritaire et économique de la province, et par extension, de la nation.
Le port de Banana n’est pas qu’un simple chantier d’infrastructure ; c’est le poumon stratégique qui doit permettre à la République démocratique du Congo de s’affranchir de sa dépendance vis-à-vis des ports des pays voisins pour ses importations et exportations maritimes.
Face à Judith Suminwa, les élus ont été catégoriques,le développement de cette façade maritime est la condition sine qua non pour booster l’économie nationale. Ils ont insisté pour que ce projet soit sanctuarisé au sein du Programme d’actions du Gouvernement comme une priorité budgétaire et technique.
Le dilemme « Banana vs Pont Route-Rail »
Le point le plus saillant des échanges a porté sur l’arbitrage entre les grands chantiers régionaux. Le caucus a formellement plaidé pour que la concrétisation du port de Banana précède celle du projet de pont route-rail Kinshasa-Brazzaville.
Cette position reflète une crainte récurrente dans le Kongo Central ,celle de voir le port de Pointe-Noire au congo Brazzaville capter l’essentiel du trafic de marchandises destiné à Kinshasa grâce au futur pont, avant même que la RDC ne dispose de sa propre infrastructure en eau profonde. Pour les députés, construire le pont avant le port reviendrait à fragiliser prématurément l’économie du corridor Matadi-Kinshasa.
Attentive aux doléances des élus, la Première Ministre, elle-même originaire de cette province, fait face à un défi d’équilibre. Si le pont route-rail s’inscrit dans une vision d’intégration régionale portée par l’Union Africaine, le port de Banana est une exigence de survie économique nationale.
En inscrivant ce port parmi ses priorités, Judith Suminwa enverrait un signal fort de détermination pour la transformation du capital infrastructurel du pays. Pour le Kongo Central, l’attente a assez duré le futur de l’émergence congolaise commence sur les rives de Moanda.
