Le vice-premier ministre en charge des Transports, désenclavement et voies de communication passe à l’offensive après deux naufrages fluviaux survenus les 2 et 4 octobre 2026 sur le fleuve Congo. Jean-Pierre Bemba a annoncé des poursuivre judiciaires et systématiques contre les présumés auteurs de ces accidents.
Par Patient MBY
Les deux naufrages survenus vendredi et dimanche, ont fait deux morts, 36 disparus et d’importants dégâts matériels, indique le communiqué du ministère des Transports, publié ce mardi 06 octobre.
Le premier accident s’est produit dans la nuit du vendredi 2 octobre, vers 2 heures du matin, sur le fleuve Congo, à hauteur de 5 Tonneaux, aux environs de Lukolela, dans la province de l’Équateur. Deux baleinières, H/B Super Victoire et Dieu se cache, sont entrées en collision.
D’après le ministère de tutelle, les deux embarcations naviguaient en violation de plusieurs mesures de sécurité, notamment l’interdiction de la navigation nocturne, l’absence de feux de navigation et le défaut de port des gilets de sauvetage.
Après le chavirement de ces deux embarcations, les capitaines ont été arrêtés, alors qu’une plainte le visant a été déposée, lundi 05 octobre, au procureur de la République près le Tribunal de grande instance de Mbandaka contre les capitaines. Les propriétaires des deux embarcations sont également mis en cause.
Un deuxième accident s’est produit dimanche 4 octobre vers 13 h 30 à Nganda Musolo, dans la commune de la N’sele, à Kinshasa. La barge métallique Global IV, qui faisait partie du convoi du pousseur Global Express, a fait naufrage lors d’une manœuvre d’accostage.
Le bilan fait état d’un enfant porté disparu et d’importants dégâts matériels, confirme le ministère des Transports. Cet accident fait suite à la perte de contrôle, par le capitaine, de l’unité flottante après le blocage de l’hélice par des herbes flottantes.
Face à ces deux incidents, le ministère des Transports réaffirme sa fermeté et rappelle les principales mesures de sécurité dans la navigation fluviale. Il insiste notamment sur le port obligatoire du gilet de sauvetage, l’interdiction de naviguer de nuit sans autorisation spéciale, le respect du tonnage légal ainsi que l’interdiction d’embarquer dans des ports non officiels.
